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風(fēng)速5米每秒，浪高0.5米，這是出海運維的一天。

凌晨4點(diǎn)30分，“楷明，風(fēng)機狀態(tài)現在怎么樣？”運維班長(cháng)田學(xué)深人還未到，聲音就先傳入集控室?！皥蟾嫣锇嚅L(cháng)，所有風(fēng)機狀態(tài)一切良好！”正在監盤(pán)的孫楷明沒(méi)有因為時(shí)間過(guò)早而驚訝，“如臨深淵、如履薄冰”的警覺(jué)意識是運維班對待安全生產(chǎn)的一貫態(tài)度。

自運維班成立以來(lái)，自主維護風(fēng)機從最初的10臺風(fēng)機增加到現在30臺，田學(xué)深作為第一任班長(cháng)，時(shí)刻把安全放在首位，把技能作為根本，帶領(lǐng)班組人員主動(dòng)作為、刻苦鉆研，拿出“比別人更努力”的工作狀態(tài)，全力做好風(fēng)機自主維護工作。

5點(diǎn)30分，天將破曉，海面朦朧，一聲?shū)Q笛劃破天際，進(jìn)入了海天一色的畫(huà)卷。船艙內，日計劃、故障處理前分析報告以及檢修規程依次擺在桌上，“時(shí)刻注意重要風(fēng)險點(diǎn)，上下船注意登乘夾傷，登高注意雙鉤正確掛扣……”田班長(cháng)字字重音，工作班成員嚴肅認真，這是他們理解的安全生產(chǎn)要“時(shí)時(shí)放心不下”。

7點(diǎn)47分，他和工作組成員登上19號風(fēng)機，今日日計劃的工作任務(wù)是：變頻器水壓告警處理以及預防性巡檢?！榜?，打開(kāi)艙門(mén)清理硫化氫。文峰，準備錄制‘三講’?！薄叭v”錄畢，“班長(cháng)，硫化氫檢測儀數值為零，可以進(jìn)入塔筒作業(yè)?！薄白⒁馀逝腊踩?，開(kāi)始登高?！?/p>

8點(diǎn)10分，他身著(zhù)防護服，戴著(zhù)手套，斷開(kāi)空開(kāi)、拆開(kāi)水冷系統外殼、擰松螺絲、緊固接線(xiàn)、更換水冷系統濾芯，整個(gè)過(guò)程有條不紊?！斑@段時(shí)間，大家也別浪費，心里琢磨琢磨今天自己要干的活，一來(lái)把危險點(diǎn)再過(guò)一遍，二來(lái)提高工作效率。咱們要在安全的前提下保證機組應發(fā)盡發(fā)，多提前一秒啟機就有可能多發(fā)一度電?！卑嚅L(cháng)熟練地操作讓文峰想起了船上的那句叮囑。

12點(diǎn)14分，正午太陽(yáng)高照，將密封的塔筒變成一個(gè)巨大的“悶罐”，幾乎將在其中工作的檢修人員“烤熟”。大家圍坐在塔基平臺格柵板上，手捧著(zhù)船舶送來(lái)的盒飯，眼看著(zhù)臉上的汗珠一滴一滴地落到飯里，吃著(zhù)又香又咸。短暫的休息后，班長(cháng)帶領(lǐng)班組成員繼續投入到緊張的工作中，邊干邊教，邊干邊查，所有安措執行、恢復必須親自確認。直至黃昏時(shí)分，風(fēng)機控制系統中最后一條告警的消除代表了今天檢修工作的結束?！耙患墡е?zhù)一級干，一級干給一級看”將他們對企業(yè)負責、對事業(yè)負責的決心淋漓盡致地體現出來(lái)。

19點(diǎn)15分，“班長(cháng)，所有作業(yè)面結束作業(yè)，已向領(lǐng)導及值班臺匯報，目前海況、天氣正常?！薄胺岛?！”

風(fēng)機的航標燈漸漸融入夜空，仿若一顆顆紅色的星星指引著(zhù)方向。