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5號機組供熱切缸改造項目是托克托發(fā)電公司2024年能源保障工作的重中之重。供熱改造通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新提升機組運行效率，增強供熱能力，改造核心在于改造原有的低效汽輪機缸體，引入可調節進(jìn)汽大小的閥門(mén)管道，實(shí)現熱能的高效轉換與傳輸。改造項目需完成基礎打孔植筋500多個(gè)、管道安裝焊接鋪設400多米、旁路安裝定位等多個(gè)項目。

5號機供熱切缸項目為期50多天，項目人員面臨著(zhù)時(shí)間緊、任務(wù)重、設備多等多重挑戰，在此項目中膨脹節管道安裝焊接著(zhù)實(shí)是個(gè)不小的考驗。

這天下午，該公司設備部汽機專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢員盧鵬宇在圖紙上不停計算著(zhù)，眉頭緊鎖。

設備部汽機專(zhuān)業(yè)高級點(diǎn)檢員王統看到后詢(xún)問(wèn)：“盧鵬宇，你是遇到什么難題了嗎？”

“切缸改造項目中膨脹節管道安裝焊接至關(guān)重要，機組運行過(guò)程中供熱管道受高溫蒸汽影響會(huì )發(fā)生熱膨脹，會(huì )在軸向發(fā)生竄動(dòng)，位于拐點(diǎn)處的膨脹節無(wú)法處于水平狀態(tài)，長(cháng)時(shí)間的塑性形變會(huì )造成膨脹節破損，影響機組的正常運轉，王統哥，怎么才能抵消熱膨脹的影響呢?”盧鵬宇問(wèn)道。

“目前13軸、14軸是滑動(dòng)限位，15軸支點(diǎn)處于死點(diǎn)狀態(tài)無(wú)法移動(dòng)，咱們可以將膨脹節西側的12軸支撐點(diǎn)在安裝過(guò)程中進(jìn)行冷拉處理，冷拉7公分之后焊接，讓膨脹節在冷態(tài)處于傾斜狀態(tài)就可以抵消熱膨脹的影響，保障膨脹節的安全穩定?！蓖踅y分析道。

“好的，王統哥，我們參考其他機組改造經(jīng)驗和數據計算一下這個(gè)施工方案是否合理?！北R鵬宇和相關(guān)人員迅速投入到研究計算工作中，眾人在結束首遍計算之后再次進(jìn)行核實(shí)檢查。

“王統哥，經(jīng)仔細計算得知此施工方案非常合理，可以執行！”盧鵬宇興沖沖地說(shuō)道。

“收到，馬上開(kāi)始準備工作，然后進(jìn)行管道冷拉處理?！睓z修人員得到指令后立即制定詳細施工方案，關(guān)鍵是使用手拉葫蘆對管道進(jìn)行冷拉、焊接處理。經(jīng)過(guò)4小時(shí)的不懈努力，大家終于完成膨脹節管道安裝，并達到預期目標，消除了管道熱膨脹對膨脹節的影響，成功將安全隱患扼殺在搖籃內。

切缸改造項目中膨脹節管道安裝焊接的順利進(jìn)行，為5號機組供熱改造項目有序推進(jìn)奠定重要基礎。