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“對，就是你了！”看著(zhù)風(fēng)機正常運行，他們眉頭舒展，互相擁抱在一起相視而笑。

11月下旬，陜西新能源分公司第二區域運維中心營(yíng)盤(pán)風(fēng)電場(chǎng)首次完成快出質(zhì)保期風(fēng)機的自主檢修任務(wù)，堅定自信地邁出“運維合一”第一步。

“29號風(fēng)機報機艙UPS電源電壓低故障?！甭?tīng)到是風(fēng)機報了故障，營(yíng)盤(pán)風(fēng)電場(chǎng)王戰博、權澤偉、述超超3人跑到主控室去查看。

進(jìn)入29號風(fēng)機后臺，他們發(fā)現機艙數據UPS狀態(tài)錯誤，UPS電源輸出錯誤?！肮收显颍簷C艙柜UPS電源電壓檢測開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，觸發(fā)此故障。首先從開(kāi)關(guān)電壓過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)電源模塊、分配器，最后給機艙UPS電池充電，當機組失電后機艙UPS給機艙反供電，供電時(shí)間不少于10分鐘……”述超超邊看著(zhù)圖紙邊說(shuō)道。3人在仔細查看完圖紙及資料后初步判斷，應該是機艙UPS電源電池問(wèn)題。

由于是第一次自主檢修，為保質(zhì)保量完成任務(wù)，3人經(jīng)過(guò)查找和討論，利用平日里同風(fēng)機廠(chǎng)家維護人員一同檢修維護風(fēng)機故障學(xué)習的經(jīng)驗，立即復盤(pán)圖紙邏輯，回顧設備工作原理，理清故障處理思路、工作流程及工藝，并拿取了所需工器具和備品備件，做好出發(fā)前的充分準備。

“出發(fā)！去風(fēng)機機位就地檢查?！彼麄儼凑找笞龊冒踩胧?，快速穿戴好安全防護用品，使用免爬器進(jìn)入高空中的風(fēng)機機艙，查看機艙控制柜，“測量機艙電源模塊輸入輸出電壓正常，測量機艙分配器電壓正?！彼麄儼凑請D紙穩中求進(jìn)，“測量電源電池包電壓低于正常值24伏，其中單塊為10伏?！薄熬褪沁@了?！?/p>

他們立即更換了損壞的單塊電池，動(dòng)作迅速而準確，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的忙碌，3人順利完成首臺機組自主檢修任務(wù)。

“第一次獨自處理故障，來(lái)之前心里還有些激動(dòng)和害怕，怕準備得不全面不充分?！睓酀蓚ジ吲d地說(shuō)道。

“以前總是依靠廠(chǎng)家人員解決風(fēng)機問(wèn)題，通過(guò)這次自主檢修，我想以后經(jīng)驗會(huì )越來(lái)越豐富，營(yíng)盤(pán)的風(fēng)機可以放心地交給咱們了！”述超超自豪地說(shuō)道。

王戰博連連點(diǎn)頭表示認同：“咱們要不斷加強培訓學(xué)習，通過(guò)故障缺陷處理，不斷積累運維經(jīng)驗，以積極向上的工作態(tài)度和踏實(shí)奮進(jìn)的干勁增發(fā)電量，高質(zhì)量完成全年各項目標任務(wù)”。