懷揣著(zhù)對企業(yè)的熱愛(ài)，對技術(shù)的執著(zhù)。碩士研究生畢業(yè)后，從燃機初級點(diǎn)檢員干起，一步一個(gè)腳印，7年時(shí)間快速成長(cháng)為專(zhuān)業(yè)技術(shù)帶頭人、創(chuàng )新創(chuàng )效排頭兵。他就是大唐國際發(fā)電股份有限公司北京高井熱電分公司檢修部主任助理季鵬飛。先后榮獲首都勞動(dòng)獎?wù)?、全國五一勞?dòng)獎?wù)聵s譽(yù)稱(chēng)號。
持續提升專(zhuān)業(yè)技能 ?夯實(shí)基礎管理工作
季鵬飛懷揣著(zhù)對企業(yè)的熱愛(ài)，對技術(shù)的執著(zhù)，一進(jìn)廠(chǎng)就堅定“向下扎根”，他在工作中如饑似渴地鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)、高度重視現場(chǎng)實(shí)踐、隨時(shí)記錄并總結經(jīng)驗，不斷提升自身發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。作為一名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，將嚴、細、實(shí)的工作標準貫穿到了整個(gè)設備管理過(guò)程中，對管理的設備狀態(tài)有著(zhù)精準的把控。同時(shí)建立了完善的設備臺賬、檢修臺賬、故障檔案等文件，為持續提升設備管理水平和經(jīng)驗固化、共享奠定了堅實(shí)基礎。
工作中，季鵬飛主動(dòng)承擔起了全廠(chǎng)汽輪機監督、振動(dòng)監督、燃氣輪機監督工作，同時(shí)負責專(zhuān)業(yè)內的金屬監督、化學(xué)監督、供熱監督等專(zhuān)業(yè)監督工作。為提升監督水平，季鵬飛熟讀識記并將相關(guān)標準內化為自己的職業(yè)規范，建立完善的主、輔機振動(dòng)檔案，同時(shí)將汽輪機、燃氣輪機的異常、缺陷，進(jìn)行標簽化歸集整理、分析，為事前管控和本質(zhì)安全提升積累一手資料。正是由于日常勤學(xué)苦練，一點(diǎn)一滴積累，在2021年大唐國際發(fā)電公司專(zhuān)業(yè)知識和技能競賽中獲得了第二名，被授予了“大唐國際技術(shù)能手”稱(chēng)號。
努力鉆研技術(shù)難題 ?在能源保供中貢獻力量
燃氣輪機在北方運行，春夏之交柳絮飛揚時(shí)進(jìn)汽過(guò)濾系統壓差會(huì )快速上漲，嚴重影響機組出力及運行可靠性，針對此項難點(diǎn)，季鵬飛設計、安裝了可升降、便于清洗的防柳絮濾網(wǎng)，避免柳絮直接堵塞粗效過(guò)濾器，提升了機組運行的可靠性和經(jīng)濟性。
針對GE燃機跳閘油單回路且電磁閥常帶電設計，運行中易發(fā)生誤跳機問(wèn)題，季鵬飛參照汽輪機調節保安油系統，設計了雙串雙并控制回路，同時(shí)通過(guò)多輪次與GE技術(shù)人員溝通，最終取得了GE方面的許可，成為了國內第一家GE燃機電廠(chǎng)實(shí)現保安油冗余改造的電廠(chǎng)，極大提高了燃機運行的可靠性。
NCB型汽輪機由于轉子長(cháng)、支撐瓦多且中間軸剛度差等原因導致運行中振動(dòng)問(wèn)題比較突出，季鵬飛針對每個(gè)軸瓦、每個(gè)振動(dòng)問(wèn)題他建立了完善的振動(dòng)檔案，逐個(gè)跟蹤、逐個(gè)分析、先后解決了機組過(guò)臨界振動(dòng)大問(wèn)題、運行中0.5倍頻跳變問(wèn)題、背壓抽凝轉換振動(dòng)隨機跳變問(wèn)題、3瓦振動(dòng)基數大且間隙性跳變問(wèn)題等。
緊盯電力行業(yè)方向 ?創(chuàng )新創(chuàng )效驅動(dòng)發(fā)展
該公司NCB型汽輪機組投產(chǎn)以來(lái)6號軸承頻繁發(fā)生振動(dòng)超報警值及軸瓦鎢金碾壓堆積問(wèn)題，影響機組安全可靠性及調峰性能，同時(shí)帶來(lái)了大量的維護工作量。季鵬飛提出了通過(guò)增加延伸軸與低壓轉子配合過(guò)盈量和止口深度來(lái)實(shí)現轉子高速運轉時(shí)連接剛度方案，結合機組檢修，徹底解決了困擾機組的問(wèn)題，有效提高了機組安全可靠性和啟停調峰性能，減少了大量備件成本及維護工作量，此項目獲得集團公司科技進(jìn)步二等獎。該公司1號發(fā)電機投產(chǎn)運行中2號軸瓦振動(dòng)快速劣化，季鵬飛通過(guò)持續采集數據、分析數據特征，判定振動(dòng)根本原因是臺板二次灌漿不實(shí)、局部存在脫空現象。他結合有關(guān)情況，針對性治理了局部脫空現象，解決了軸瓦振動(dòng)問(wèn)題，此項目獲得大唐國際科技進(jìn)步三等獎。
某機組投產(chǎn)后表現出冷態(tài)啟機困難，冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中總會(huì )發(fā)生由于汽缸暖機不充分、不均勻導致膨脹受阻、振動(dòng)超標跳機問(wèn)題。季鵬飛提出并實(shí)現了汽輪機預暖快冷雙控系統研究與應用，解決了長(cháng)期困擾機組啟動(dòng)的問(wèn)題，提高了機組調峰靈活性，減少了設備壽命期內機組啟動(dòng)階段能耗及污染物排放量，此項目獲得大唐國際發(fā)電公司科技進(jìn)步三等獎。
季鵬飛作為主要成員承擔的科技項目《9FB型二拖一調峰機組冷端運行優(yōu)化及末級長(cháng)葉片安全監控系統研究》通過(guò)對末級長(cháng)葉片的運行安全研究，為現場(chǎng)運行、機組檢修及長(cháng)期壽命管理提供技術(shù)支撐。同時(shí)通過(guò)定量分析影響冷端性能的主要因素，提出設備或系統的性能監測和診斷方法，結合冷端系統運行方式優(yōu)化，改善設備運行水平、提高機組冷端性能、降低機組煤耗約0.5g/kWh。
發(fā)揮先鋒模范作用 ?做綠色低碳轉型的踐行者
2022年，季鵬飛策劃、組織與華北院化環(huán)黨支部支部共建，助力中國大唐《二氧化碳捕集及資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》科技項目高效有序推進(jìn)。疫情期間，季鵬飛帶領(lǐng)黨員突擊隊成員連續60天吃住在該公司，奮戰在一線(xiàn)，高效推動(dòng)燃氣電廠(chǎng)煙氣復配醇胺脫碳劑體系的工程實(shí)踐和性能試驗，完成了設備、工藝流程和控制系統的優(yōu)化改造等工作。
季鵬飛不斷強化“二拖一”燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組檢修全過(guò)程管控、提升檢修精益化管理水平，嚴控安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本，牽頭策劃、組織了與檢修部汽機黨支部結合“二拖一”機組檢修開(kāi)展黨支部共建活動(dòng)，共同推進(jìn)二拖一機組檢修高效開(kāi)展，積極創(chuàng )建了檢修精品工程。
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