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接近凌晨，我起床穿上了工作服準備上班，又是一個(gè)普通的“白+黑”。

后半夜零點(diǎn)剛接完班，中控室就響起了一陣急促的電話(huà)鈴聲：“省調要求開(kāi)三臺機，我先通知門(mén)衛室開(kāi)機報警，賀雅蘭，你檢查機組！”石泉水電廠(chǎng)值長(cháng)方軍邊說(shuō)邊撥打了開(kāi)機報警的廠(chǎng)大門(mén)門(mén)衛室電話(huà)。

“行，我先去檢查，一會(huì )兒向你匯報?！闭f(shuō)罷，作為運行值班員的我拿起手電和對講機，走向1號廠(chǎng)房的發(fā)電機層，檢查設備是否具備開(kāi)機條件。

“方值，1、2、3號機檢查正常，可以開(kāi)機?！?/p>

“好，我先開(kāi)1號機?！?/p>

0點(diǎn)13分，1號機成功并網(wǎng)，我隨即又到廠(chǎng)房的水輪機層對機組進(jìn)行檢查。

當我看到1號機兩臺水輪機頂蓋排水泵“啟動(dòng)”狀態(tài)的紅燈同時(shí)在亮著(zhù)時(shí)，心里頓時(shí)“咯噔”一下。

水輪機在水車(chē)室中央地面下方的機坑里，頂蓋相當于一個(gè)罩子罩在水輪機上面，可以壓住水流沖擊導葉帶動(dòng)水輪機轉動(dòng)時(shí)激起的巨大水花，平時(shí)偶爾只會(huì )有少量水流通過(guò)機械結構縫隙漏至頂蓋上面，最多只需啟動(dòng)一臺排水泵即可，現在兩臺泵全部在啟動(dòng)，怕不是要出問(wèn)題。

“1號機頂蓋漏水肯定漲起來(lái)了！”我心里想著(zhù)，快步走向1號機水車(chē)室門(mén)口，頂蓋排水泵控制柜顯示頂蓋水位619毫米，已遠遠超過(guò)200毫米的正常水位值，水位繼續上漲極有可能漫至頂蓋上方水車(chē)室地面上的水導油槽，造成水導油槽進(jìn)水，進(jìn)而影響水導軸承正常運行。

“壞了，頂蓋漏水怎么這么大？”我立馬向方軍說(shuō)明頂蓋漏水情況，申請調整1號機負荷。

“你先別急，先調整下主軸密封水壓試試?！敝甸L(cháng)回復道。

按照接班前開(kāi)展的開(kāi)停機“六規”講解內容，我開(kāi)始謹慎地調整機組主軸密封水壓，試圖利用水壓頂起主軸密封圈減小從頂蓋漏出的水流。根據運行規程，我迅速將主軸密封水壓調整至0.02兆帕。調整后，頂蓋漏水并沒(méi)有減小。

站在水車(chē)室內，看著(zhù)頂蓋上的水花在水車(chē)室地面下方的機坑里一陣陣翻騰著(zhù)，距離地面只有不到30公分了，我的心此時(shí)被緊緊地揪住了，感覺(jué)胃都有些發(fā)酸。

“方值，調整主軸密封水壓無(wú)效，申請調整負荷，現在頂蓋水位快漲到與地面平齊的水輪機拐臂下沿了，離水導油槽底部更近了！”我的聲音夾雜著(zhù)水輪機轉動(dòng)的隆隆轟鳴聲，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電向中控室傳遞著(zhù)信息。

“我的天！頂蓋漏水咋這么大？”這時(shí)，另一個(gè)值班員任陽(yáng)看到面前腳下的水花，驚訝得張大了嘴巴，他也被方軍安排來(lái)這里了，我的援軍到了！

“我在這守著(zhù)，你先去看看2、3號機的頂蓋漏水情況咋樣?！?、3號機已經(jīng)運行好幾分鐘了，可別出啥岔子。

任陽(yáng)點(diǎn)頭立刻轉身檢查其它機組。就在我們說(shuō)話(huà)間，方軍已開(kāi)始調整1號機組負荷，由于調整負荷的接力器控制環(huán)帶動(dòng)導葉開(kāi)始動(dòng)作，導致頂蓋上水花翻騰得更劇烈了，眼見(jiàn)水位已經(jīng)淹至水輪機拐臂下沿，馬上就要上漲到水車(chē)室地面了。

“方值，不行啊，水位已經(jīng)漲到657毫米了，快要漫到水車(chē)室地面上了，調整負荷不起作用，要不申請停機吧?！?/p>

方值立刻回應：“我向省調申請，你繼續監視水位?！?/p>

開(kāi)始減負荷了，看著(zhù)水輪機接力器通過(guò)控制環(huán)、拐臂帶動(dòng)導葉不緊不慢地動(dòng)作，我都恨不得幫它推一把控制環(huán)，讓它趕緊關(guān)閉導葉，阻止水流再進(jìn)入水輪機，讓水輪機盡快停止轉動(dòng)。

水花還在翻騰，只是沒(méi)有那剛才那么劇烈了，心真是吊到了嗓子眼兒。

0點(diǎn)21分，1號機變出口開(kāi)關(guān)分閘，1號機終于停機了。

方軍繼續安排：“我已經(jīng)向省調申請倒換機組了，這次應急處置很成功，檢修人員稍后就到現場(chǎng)消缺，1號機處理完之后你就把4號機檢查一下，準備開(kāi)機”。

“收到?！蔽蚁蚍杰娀亓?。

待機組轉速降到零后，我按照規程，立即落鎖錠，投空氣圍帶，徹底阻斷了水流至頂蓋上方的路徑，兩臺頂蓋排水泵持續啟動(dòng)抽水，把剛才漲起來(lái)的水抽至尾水管，隨之1號機退出運行。

“安頓”好1號機后，看著(zhù)頂蓋水位逐漸下降至正常值，便又帶著(zhù)我的“裝備”走向2號廠(chǎng)房檢查4號機，此時(shí)懸著(zhù)的一顆心還緊張地“砰砰”直跳，根本沒(méi)有平復。

回顧夜班消缺應急處置的全過(guò)程，雖然我們運行崗位的工作日復一日，難免枯燥乏味，但是“在其位,謀其職,盡其力,擔其責”是每一位運行人應做到的。遇事沉著(zhù)冷靜，按照規章制度進(jìn)行處置，聽(tīng)從值長(cháng)統一指揮，大家共同努力，一切問(wèn)題都能迎刃而解。