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“小董，有一列從陜西來(lái)的火車(chē)一個(gè)小時(shí)后進(jìn)港，共計50節車(chē)廂，3000噸的量?！?/p>

“目前港口作業(yè)區較為繁忙，沒(méi)有可用的船，你們要盡快想辦法……”萬(wàn)州港船務(wù)公司負責人在電話(huà)中焦急地說(shuō)道。

重慶大唐國際石柱發(fā)電有限責任公司燃料物資部催交催運主管董越在接到這通電話(huà)后，立即把事件始末匯報相關(guān)領(lǐng)導，并主動(dòng)要求第一時(shí)間前往港口，協(xié)調煤炭接貨。

“現在正值抗疫保電關(guān)鍵時(shí)期，這又是公司首次在廠(chǎng)外自行組織短倒接卸煤炭，一定不能發(fā)生任何閃失！”董越快速地收拾起紛亂的心緒，開(kāi)始在心里籌劃起來(lái)。

70公里的路程，他的手機幾乎就沒(méi)放下過(guò)，電話(huà)一個(gè)接一個(gè)，緊皺的眉頭一刻也沒(méi)有放松。一到現場(chǎng)，他便第一時(shí)間與港口協(xié)調場(chǎng)地，單獨存放到貨煤炭，做好標注和苫蓋，保障煤炭安全。同時(shí)協(xié)調承運商盡快落實(shí)船舶，最大可能減少倒運損失。

夜已深，董越和同事吳澤瑋穿著(zhù)反光馬甲、做好防護措施，穿梭在燈火通明的碼頭作業(yè)區。從卸車(chē)前的車(chē)號核對、轉運過(guò)磅中的數量監督，到堆場(chǎng)卸車(chē)過(guò)程中的車(chē)輛排空等，全過(guò)程盯控。一晚上下來(lái)，他們腳上穿的勞保鞋沾滿(mǎn)了煤泥，疲憊的身軀在月光下卻更加筆直。

第二天下午，滿(mǎn)載3000噸煤炭的船舶終于緩緩駛出萬(wàn)州港紅溪河溝碼頭，一路逆流而上運往石柱發(fā)電公司……

面對當下電煤資源緊缺、區域電力需求持續旺盛等緊張形勢，石柱發(fā)電公司黨委聚焦燃料保供控價(jià)關(guān)鍵任務(wù)，推進(jìn)“黨建引領(lǐng)+燃料保供控價(jià)”攻關(guān)項目，重點(diǎn)做好煤炭催交催運，找準有效突破點(diǎn)，提高長(cháng)協(xié)煤兌現率，助力電煤“顆粒歸倉”，確保電力穩定供應，切實(shí)履行央企責任擔當。

面對保供的各種風(fēng)險挑戰，董越經(jīng)常急得連做夢(mèng)都在想著(zhù)如何提庫存、降煤價(jià)，全力以赴的投身在電力保供的戰役中，為了機組口糧，也是為了萬(wàn)家燈火，更是為了胸前熠熠發(fā)光的黨徽。