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透藍的天空，懸著(zhù)火球般的太陽(yáng)，云朵受不住酷熱，悄悄躲得無(wú)影無(wú)蹤。馬頭熱電公司列檢員楊保平在被曬得發(fā)燙的廠(chǎng)區專(zhuān)線(xiàn)鐵軌線(xiàn)路旁來(lái)回巡檢，將鐵鞋擺放到位，做好火車(chē)入廠(chǎng)前的安全措施，40多攝氏度的“蒸”途中，有他堅定的步伐。

中午時(shí)分，一列“巨龍”蜿蜒駛進(jìn)廠(chǎng)區專(zhuān)用線(xiàn)，那是49節車(chē)皮滿(mǎn)載著(zhù)從山西運來(lái)的電煤。

“煤車(chē)進(jìn)專(zhuān)用線(xiàn)，作業(yè)人員請準備?！睏畋Ｆ侥闷饘χv機向大家傳送“作戰信號”。

“收到，卸煤隊準備卸車(chē)?！闭{度員李磊回復道。什么時(shí)間、哪個(gè)礦在哪里卸車(chē)，李磊面面俱到，他每天會(huì )同發(fā)電部確定卸煤區域和上煤方案，根據來(lái)煤特性進(jìn)行煤場(chǎng)分段管理，保證燃煤精準堆放和取用?！癇煤場(chǎng)北側A區配單線(xiàn)卸煤溝1到3號，加權熱值3700大卡上下……”李磊的指令是保障機組運行安全和精細配比的“定海神針”。

雙線(xiàn)卸煤溝里，卸車(chē)機飛速旋轉的葉片，裹挾著(zhù)機械的轟鳴聲不時(shí)鉆進(jìn)耳膜，接卸人員楊杰在一節節火車(chē)之間來(lái)回往復，協(xié)調各項事宜，做好安全監督。進(jìn)入大負荷運行階段以來(lái)，大批汽運煤、火車(chē)煤陸續進(jìn)廠(chǎng)，關(guān)鍵時(shí)刻，確保來(lái)煤進(jìn)得來(lái)、卸得下、排的快成了重中之重。楊杰與班組人員干字當先，輪流24小時(shí)無(wú)縫銜接在接卸現場(chǎng)，送來(lái)的午飯也常常顧不上吃，忙碌的身影如燈塔一般堅定?！拔覀兠刻熘辽賻商滓路?，一套衣服濕透了換下來(lái)擰干晾著(zhù)，一會(huì )兒就干了又繼續換著(zhù)穿。從摘鉤放氣到卸車(chē)機啟動(dòng)，從鐵牛推車(chē)到空車(chē)入位，每一列車(chē)要用5個(gè)小時(shí)卸完，說(shuō)實(shí)話(huà)很辛苦，也很累，但是為了迎峰度夏期間口糧可靠供應我們必須堅持?！睏罱苣繕撕V定，鬢角淌下的汗水晶瑩剔透。

卸車(chē)機卸完之后，卸煤隊人員便爬進(jìn)蒸籠一樣的車(chē)廂，一鍬一鍬地清理干凈車(chē)廂底部的殘煤，“師傅們，天氣炎熱，注意安全?！眹揽岬母邷靥鞖?，為接卸工作帶來(lái)新的磨煉，由于一路暴曬，火車(chē)車(chē)廂內溫度高達66度，每個(gè)人身上早已被汗水浸透，但為了加快接卸進(jìn)度，減少車(chē)輛積壓，所有人帶著(zhù)不服“暑”的工作熱情和干勁，從早晨7點(diǎn)到崗，晚上7點(diǎn)下班，分秒必爭做到運煤車(chē)輛應卸盡卸。

室外D煤場(chǎng)處，接卸班班長(cháng)郭靜悅正手握對講機一邊觀(guān)察一邊指揮排成長(cháng)隊的汽車(chē)煤入場(chǎng)卸車(chē)?！皬S(chǎng)區限速每小時(shí)20公里，司機師傅們系緊安全帶?！?月的邯鄲，室外溫度高達40攝氏度，站上一會(huì )兒就會(huì )汗流浹背，但他仍嚴把“一車(chē)一卸”要求，仔細做好車(chē)輛登記，為司機指定路線(xiàn)，確保來(lái)煤分類(lèi)卸車(chē)，提高效率。脖頸衣領(lǐng)口那一圈曬紅的印記，是他盡心盡責?！翱诩Z”的見(jiàn)證?！爱斍霸谕拒?chē)、進(jìn)廠(chǎng)車(chē)都很多，接卸壓力非常大，我們接卸班個(gè)個(gè)都像上了發(fā)條一樣，片刻不歇地釘在崗位上，黨員帶頭，群眾給力，昨天一天卸了10000多噸?！?/p>

庫存可用天數30余天，日均接卸汽運、火運200多車(chē)，在迎峰度夏的關(guān)鍵時(shí)期，這一連串的數字，彰顯了這支“黑金團隊”的責任與擔當。一條心，一個(gè)調，“讓黑金變成效益，關(guān)鍵時(shí)候不掉鏈子!”熱浪之中他們的故事仍在繼續……