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“這是滑參數停機方案，還有之前的一些總結經(jīng)驗。你們先熟悉一下，明天咱們在仿真機上演練，停機時(shí)間定在我們班的白班了?！?/p>

前夜剛一接班，值長(cháng)胡良杰就把一沓子材料交給了許昌龍崗發(fā)電公司4號機機長(cháng)劉晗昭。

4號機要進(jìn)行B級檢修，同時(shí)進(jìn)行鍋爐靈活性改造、汽輪機主汽三通閥更換、智慧監盤(pán)系統升級改造等工作。因秋冬季用電高峰即將到來(lái)，此次檢修工期只有30天。

又應了那句老話(huà)“時(shí)間緊、任務(wù)重”。

怎么辦？想盡一切辦法給機組檢修創(chuàng )造有利條件！

多次技術(shù)碰撞后，決定采用滑參數停機方式，提前停運大機油系統。

“滑參數停機？只在規程上看到過(guò)，實(shí)際中沒(méi)見(jiàn)過(guò)??？劉哥?！眲偵媳P(pán)沒(méi)多長(cháng)時(shí)間的曹琳兵好奇的問(wèn)道。

“可不是，上次滑參數停機已經(jīng)是9年前的事了，那個(gè)時(shí)候你還沒(méi)畢業(yè)呢，嘿嘿!”劉晗昭還是一貫的詼諧幽默。

第二天上午，大家悉數來(lái)到仿真機練習室。

“這樣的操作可真是不多見(jiàn)?！?/p>

“值長(cháng)要把壓箱底的技術(shù)拿出來(lái)了?！?/p>

“漲知識的時(shí)候又到了?！?/p>

大家嘰嘰喳喳地議論起來(lái)。

“滑參數停機跟正常停機不同，操作要點(diǎn)就是用低參數大流量的蒸汽長(cháng)時(shí)間均勻地冷卻汽輪機，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是機組啟動(dòng)的逆過(guò)程。操作量不僅大，風(fēng)險也高。一方面要降低汽溫，另一方面也要保持主再熱蒸汽50℃以上的過(guò)熱度?！倍潭處拙湓?huà)，值長(cháng)就指出了滑參數停機的精髓所在。

“來(lái)，裝載停機工況，咱們操練起來(lái)！”劉晗昭帶領(lǐng)大家開(kāi)始分步驟，分節點(diǎn)的細化練習起來(lái)。

第二天白班，劉晗昭早早來(lái)到集控室查閱記錄，翻看畫(huà)面，和后夜班機長(cháng)進(jìn)行詳細的交接。

“劉哥，準備工作我已經(jīng)做好。從后夜班5時(shí)40分開(kāi)始機組已進(jìn)入滑停狀態(tài)，后期就輪到你來(lái)主刀了?！?/p>

“沒(méi)問(wèn)題，你們也辛苦了，趕緊回去休息吧，后邊的事就交給我?！?/p>

汽輪機切單閥，停運真空泵，給水切旁路，停磨降負荷……

一切工作有條不紊的進(jìn)行著(zhù)，從開(kāi)始進(jìn)行滑參數至9時(shí)20分打閘停機，將近4個(gè)小時(shí)的過(guò)程中機組各項參數穩定，汽溫穩步下降，大機均勻冷卻。最終機組負荷減至189兆瓦，主汽壓7.47兆帕，主汽溫降至404攝氏度，調節級金屬溫度由485攝氏度下降至383攝氏度。

正常停機情況下，停止汽輪機油系統需11天，但此次采用滑參數停機方式僅7天即可停止汽輪機油系統，足足節省出4天工期，為B級檢修帶來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，更為后期檢修及試運創(chuàng )造了有力條件。

“干的不錯，用4個(gè)小時(shí)的操作換來(lái)了4天時(shí)間?！?一旁監護指導的同事朝劉晗朝伸出大拇指。