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“這里彎大坡度大，前面需要兩輛雙橋車(chē)拉，后面用鏟車(chē)推，才能上得去?！?/p>

“前面是個(gè)長(cháng)下坡，大概有1500米，有急彎、路面窄，必須要用鏟車(chē)在后面拉著(zhù)，慢慢走?！?/p>

今天的運輸任務(wù)充滿(mǎn)了挑戰和擔憂(yōu)。

長(cháng)9.065米，寬3.180米，高3.395米，重130.4噸，相當于三十多頭亞洲象重量的220千伏三相一體結構主變壓器，從轉運點(diǎn)到升壓站20多公里，途中走過(guò)“回頭彎”“S型彎”“U型彎”，經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄的運輸歷程。

“采石場(chǎng)到升壓站這段路彎太多，主變廠(chǎng)家的那個(gè)車(chē)太長(cháng)了，上不來(lái)?！碑敗熬逕o(wú)霸”還沒(méi)有從車(chē)間發(fā)出，牟定光伏項目部便提前謀劃運輸的安全問(wèn)題?！拔覀儚牟墒瘓?chǎng)轉運，找熟悉山路的當地人，換個(gè)稍微短一點(diǎn)的車(chē)，要提高安全性，不能出現運輸事故……”

這次“巨無(wú)霸”運輸任務(wù)由牟定光伏項目副經(jīng)理朱小明負責，他前一天22點(diǎn)在高速路口接到主變掛車(chē)，在掛車(chē)前面帶路。每到彎大、路窄的路段，他都要先帶司機熟悉路況，確保萬(wàn)無(wú)一失。當司機看到路況不敢走的時(shí)候，他都是耐心勸說(shuō)：“現場(chǎng)所有節點(diǎn)都在等主變，主變早到一天，我們就能早一天投產(chǎn)。師傅，試一試，要過(guò)不去，我馬上把鏟車(chē)調過(guò)來(lái)拉?！睔v經(jīng)一晚上的走走停停，第二天7點(diǎn)，“巨無(wú)霸”到達倒運場(chǎng)地后便緊鑼密鼓地開(kāi)始倒換，12點(diǎn)20分完成“巨無(wú)霸”倒換后，便馬不停蹄地上山。

晚上7點(diǎn)，夜幕降臨，“巨無(wú)霸”走了一半的路，換了4條輪胎，朱小明和他的徒弟懸著(zhù)的心沒(méi)有放下，剩下的一半是進(jìn)場(chǎng)路，路況更加復雜。

“不能停在這里，繼續走?！表椖坎靠紤]到幾個(gè)大車(chē)、鏟車(chē)停在只能單車(chē)通行的村路上，堵了村民車(chē)輛，會(huì )造成矛盾。

休息了30分鐘，檢查了剎車(chē)片、輪胎、水箱，又繼續了上山征程。

夜黑，下坡、S彎、土路，運輸難度加大，在安全面前，不能馬虎，不敢大意，必須確保安全。

“停停停，輪子在邊上了，轉不過(guò)去這個(gè)彎的，趕快叫鏟車(chē)來(lái)，前面的車(chē)把車(chē)頭往里面拉，后面的車(chē)當剎車(chē)，拽著(zhù)屁股?！?/p>

次日凌晨1點(diǎn)，“巨無(wú)霸”到了攪拌站，距離升壓站還有3公里，朱小明身心疲憊地坐在地上。大車(chē)副駕員一瘸一拐地走下車(chē)來(lái)：“今晚就到這里了，明天再走，讓車(chē)休息一下，主駕也累了?！?/p>

寂靜的山悠然寂靜，寒冷的風(fēng)呼呼而來(lái)，坐在地上的朱小明靜靜地坐在地上，這一天似乎很漫長(cháng)。

天微微亮，朱小明趕到攪拌站，會(huì )同施工單位、大車(chē)司機分析路況，研究方案。

歷經(jīng)曲折，鏖戰40多個(gè)小時(shí)，“巨無(wú)霸”中午12點(diǎn)到達升壓站，5點(diǎn)順利就位。大家終于放下了懸著(zhù)的心，露出了欣喜的笑臉。