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7月2日9:00，炙熱的陽(yáng)光把對時(shí)間的感覺(jué)直接拉到晌午。

“軌道衡通知：郭家河礦燃煤一列重車(chē)到達鳳翔站5道，計劃推回廠(chǎng)內4號翻車(chē)機對位，馬上開(kāi)始作業(yè)?！碑敯嗾{車(chē)長(cháng)薛勝利的一句話(huà)，啟動(dòng)了寶二發(fā)電公司燃料質(zhì)檢部機車(chē)班的調車(chē)作業(yè)。

“調車(chē)員索寶應負責對到達車(chē)列進(jìn)行排風(fēng)、摘管及撤除防溜措施等作業(yè)，牛勃超負責對列車(chē)檢查。司機動(dòng)車(chē)前，做好信號確認?！弊鳂I(yè)組各成員接到工作指令，立即開(kāi)始調車(chē)計劃。

檢車(chē)、交底、檢查對講機、個(gè)人著(zhù)裝……作業(yè)前的各項流程必不可少，雖說(shuō)是“老路子”，但誰(shuí)也沒(méi)有馬虎，事前防范勝于事后補救的道理大家都懂，作為老職工，越是日常的工作越是不能大意。

索寶應穿戴好安全防護用品，攜帶用具，搭乘機車(chē)到達鳳翔二場(chǎng)5道，迅速投入工作。這幾天氣溫高，在各股道間走一圈全身都能蒸出汗來(lái)。索寶應師傅今年已經(jīng)58歲，但干起活兒來(lái)干凈利索，風(fēng)采不減當年。作為一名調車(chē)員，他的戰場(chǎng)是戶(hù)外，黝黑的膚色見(jiàn)證了他風(fēng)吹日曬的日子。

調車(chē)過(guò)程中，索寶應數十次彎下腰摘解風(fēng)管、放置制動(dòng)靴，在曬得暴熱的鐵皮列車(chē)中穿行。僅僅幾分鐘的時(shí)間，豆大的汗珠便不停地從額頭滾落。索寶應抬起胳膊抹一把汗，加快了工作節奏。

13：30，鐵路線(xiàn)上的氣溫已達到38攝氏度，沒(méi)有一絲風(fēng)，炎炎烈日照在縱橫交錯的鐵軌上，灼人的熱浪讓人難耐。領(lǐng)車(chē)員牛勃超腰間系著(zhù)安全帶，胸前掛著(zhù)對講機，像往常一樣在翻車(chē)機夾輪器和調車(chē)場(chǎng)間來(lái)回奔走，忙個(gè)不停。

“10車(chē)、5車(chē)、3車(chē)……”他扒乘在推進(jìn)車(chē)列的側面車(chē)梯上，緊抓炙熱的把手，身體緊貼在滾燙的車(chē)幫上，全神貫注地進(jìn)行瞭望，憑借多年經(jīng)驗，精確地向司機傳達重列與夾軌器的距離。汗水順著(zhù)臉頰流到脖子，再鉆進(jìn)領(lǐng)口，工作服早已濕透，似一層保護膜，緊緊黏在身上。

鋼軌、車(chē)體、石砟散發(fā)著(zhù)滾滾熱浪，加之水泥地面的熱乎勁兒，鐵路線(xiàn)間的溫度遠遠高過(guò)其他空曠的地方。站在翻車(chē)機平臺這邊望過(guò)去，明晃晃的鐵軌像要著(zhù)了火，熱空氣波浪般不斷上涌，陽(yáng)光更加灼熱，把一個(gè)調車(chē)場(chǎng)變成“蒸烤”場(chǎng)。

“重列到位，可以翻車(chē)?！苯o運行人的話(huà)音剛落，那邊排空車(chē)的通知又從另一幅對講機里響了起來(lái)。

從8:30至13:30，6個(gè)小時(shí)過(guò)去了，除了回去吃個(gè)午飯，大家還沒(méi)有機會(huì )坐下來(lái)好好緩一口氣，推重車(chē)、排空車(chē)，發(fā)信號、做手勢，調車(chē)作業(yè)和往常一樣，但似乎又有著(zhù)不同的使命。

調車(chē)作業(yè)，是一場(chǎng)體力和毅力的博弈，機車(chē)班的漢子們作業(yè)標準不降，工作熱情不減，用汗水守衛迎峰度夏的第一道“口糧”關(guān)。