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在河南清潔能源公司鞍子山風(fēng)電場(chǎng)，一場(chǎng)無(wú)聲的“戰斗”正在進(jìn)行。

“21號風(fēng)機齒輪箱油溫度相比同機型在同負荷段內均值偏高”這則預警通知，迅速引起了風(fēng)電場(chǎng)全體人員的高度關(guān)注，如同吹響了“百日攻堅”行動(dòng)的號角。

該風(fēng)場(chǎng)立即組織人員，師傅江河橋迅速帶領(lǐng)徒弟鄭鑫，如離弦之箭般沖向故障現場(chǎng)，對21號風(fēng)機展開(kāi)“救援行動(dòng)”。

“師傅，‘三講一落實(shí)’已落實(shí)，工作票也準備完善?！?/p>

“好的，拿上我們的‘通行證’出發(fā)！”

登機后，江河橋精細的檢查著(zhù)齒輪箱，“小鄭，我們要仔細檢查每個(gè)部位，任何細節都不能放過(guò)?！彼麄兪紫炔榭待X輪箱前軸承溫度監測回路。江河橋一邊檢查一邊對鄭鑫講解：“這個(gè)回路就像人的神經(jīng)，它能反饋最真實(shí)的溫度信息，如果這里出問(wèn)題，可能會(huì )誤導我們對整體溫度的判斷?！苯又?zhù)，檢查齒輪箱油溫監測回路，鄭鑫有些疑惑：“師傅，這個(gè)油溫監測回路和前面那個(gè)軸承溫度監測回路有什么區別呢？”江河橋耐心地解釋?zhuān)骸半m然都是監測溫度，但它們監測的是不同部位，就像我們人體，不同部位的溫度也有差異，都需要精準監測?！?/p>

隨后，他們繼續檢查齒輪箱油位、主冷卻系統的冷卻水壓力及濾網(wǎng)堵塞情況，并進(jìn)行空轉測試等。一番細致的排查后，發(fā)現主冷卻系統散熱器濾網(wǎng)積灰較多，水冷系統機艙二次冷卻散熱器散熱濾網(wǎng)堵塞嚴重，導致水冷系統散熱效果差，最終造成齒輪箱油溫度偏高。

找到“病因”后，江河橋立刻對鄭鑫說(shuō)：“小鄭，抓緊清理濾網(wǎng)，讓風(fēng)機恢復正常?！闭f(shuō)罷便對主冷卻系統冷卻器、水冷系統機艙二次冷卻散熱器濾網(wǎng)進(jìn)行沖洗清灰，經(jīng)過(guò)一番努力，齒輪箱油溫度明顯下降。